Dicen que la información es poder y quizás sea cierto pero cuando se trata de vidas humanas, más allá de targets objetivos o de potenciales mercados y clientes, entendemos que los datos se transforman en valor y en conocimientos que deberían utilizarse para mucho más y no sólo para mejorar ofertas y demandas de productos o servicios, como tampoco parece suficiente confiar únicamente en el internet de las cosas, en crear ciudades más inteligentes o que quepan en la palma de un smartphone, además de todo eso, que forma parte de nosotros mismos si tratamos de hacer la vida un poco más sencilla o mejorar cuentas de resultados, buscar lo mejor por y para la sociedad en la que vivimos, en general, debería resultar condición tan incuestionable como todo lo anterior.
«Si no somos capaces de entender que la confianza nunca se gana por tener todas las respuestas sino por escuchar y estar abiertos a todas las preguntas, viviremos en un estado de víctimas que nos atrasa, lamentándonos y sin alternativas. Y lo que sería todavía peor, sin ninguna posibilidad de avanzar»
La información y los datos están ahí, extraer auténtico valor de todo ello requiere habilidades y recursos pero lo más importante, necesitamos formular las preguntas adecuadas, esas que casi siempre serán tan necesarias o más que las propias respuestas o dicho de otro modo, si las matemáticas son elegantes y los números nunca mienten, demostrar que [1+1 (¿podría ser?)= 3] sólo requerirá de algo de tiempo y un espacio muy grande. Mirándolo con cierta perspectiva y mucho respeto a su autor, simple relatividad…
A través de esta nueva publicación pretendemos mostrar una parte del mundo real, de lo que nos ofrecen los datos, de lo que en verdad podrían aportarnos y obtener de ellos si se utilizan múltiples variables y miles de datos almacenados combinados; en este caso, vehículos y personas fallecidas, según las siguientes:
- Serie temporal de 11 años, de 2006 a 2016, en la que se ha tenido en cuenta como variables principales el parque de vehículos y personas fallecidas, España, según provincias
- En cuanto al parque de vehículos, se han considerado «camiones y furgonetas»-«autobuses»-«turismos»-«motocicletas» (obviando tractores industriales, remolques y semirremolques y otros vehículos)
- En cuanto a personas fallecidas, se han considerado «número de muertos en accidentes en vías interurbanas y urbanas»
Gráficos y mapeo de variables
Nota: se ha considerado dividir el número de personas fallecidas entre el número de unidades del parque de automóviles (según lo indicado más arriba)
Nota: muestreo por orden con las 26 primeras provincias en cuanto a mayor descenso en el número de personas fallecidas 2016 vs 2006, junto con el número de incremento unidades en su parque de automóviles (según lo indicado más arriba)